Presencia
Luego de que la construcción de un paso superior se canceló hace semanas a petición del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), sigue pendiente el destino de la obra que busca reducir el impacto del paso del tren por el centro de la ciudad.
Como se sabe, el paso elevado por la Av. Vicente Guerrero, para eludir el paso del Tren por la Av. Francisco Villa, causó rechazo entre los habitantes y comerciantes del sector, así como por diversos sectores e historiadores que la consideraron una opción dañina para la ciudad.
No obstante, el gobierno municipal inició los trabajos en conjunto con la empresa Ferromex, pero unas semanas después, el INAH pidió suspender la obra al considerar que el paso elevado causará una afectación para el “núcleo fundacional de la ciudad en su conjunto que se ha constituido desde el siglo XVII hasta nuestros días”.
Por ello la pregunta de esta semana es:
¿Cómo se debería dar seguimiento al proyecto para evitar problemas con el paso del tren de carga por el centro de la ciudad?
El tren de carga circulando constantemente dentro de la ciudad, y en áreas con alto tránsito peatonal, como el centro, representa un riesgo constante para las personas. Vemos frecuentemente personas mutiladas o fallecidas buscando cruzar cuando el tren está pasando o atravesado, así como el reciente descarrilamiento del mismo, con un derrame de sustancias peligrosas en un poblado muy cercano. El paso del tren divide la ciudad en dos, este se convierte en un borde insalvable que fragmenta no solo el espacio construido, sino las actividades y dinámicas sociales.
La infraestructura para tratar de convivir con el tren son curitas para una gran herida urbana y es insuficiente para mitigar los efectos negativos que este genera a la ciudad.
Por ello es que la cancelación del Puente propuesto es una buena noticia en el sentido de que el proyecto incumplía ampliamente con resolver de manera integral no solo lo vehicular, sino lo de los otros modos de movilidad como el peatonal y el ciclista. Y sobre todo, incumplía con garantizar la seguridad y bienestar de los habitantes de Ciudad Juárez, siendo un proyecto que beneficiaba en mayor medida al mismo Ferromex.
Es de resaltar que la cancelación del proyecto de ese Puente, que hubiera sido una aberración urbanística, se da gracias a la vigilancia, presión y participación ciudadana. Esto es, me parece, un hito en la consolidación de una ciudadanía activa e interesada en una mejor ciudad y un mejor gobierno.
Considero que el seguimiento a este tema, por parte de las autoridades competentes y del mismo Ferromex, debería ser siempre incluyendo la voz ciudadana y escuchando las distintas voces expertas sobre lo que conlleva una intervención de esa escala en un Centro Histórico, y buscando la alternativa más segura y benéfica para la ciudad y sus habitantes.
Dra. Alma Rodríguez/ Docente universitaria, urbanista
En realidad, el proyecto no se canceló, el INAH suspendió la obra y pidió un replanteamiento de la misma en los términos legales y de acuerdo a la NOM y a los compromisos que había hecho Ferromex con la Secretaría (de comunicaciones y transportes) y con la ciudad y cuidando los lineamientos del conservación y cuidado de los edificios y lugares históricos, entiéndase el monumento Garita de metales y el Museo de la Ex Aduana. Entonces no se cancela, sino que se suspende y se pide un replanteamiento de la obra.
Nosotros, desde COPARMEX, de lo que estamos pendientes, es solicitar tanto al municipio, al IMIP, que tendría que dar su aval técnico, al mismo INAH, que en teoría le deberían estar presentando el proyecto para su aprobación, nosotros le estamos dando seguimiento formal, haciendo la petición de que, en cuanto se les presente el proyecto, nosotros poder recibir una copia para poderlo analizar.
De manera política -por así decirlo- hemos solicitado al alcalde una reunión para que nos permita participar en el diseño de este nuevo proyecto, con el fin de que satisfaga los intereses de todos los grupos involucrados, que no nada más dé prioridad al ferrocarril y a los carros, sino que también considere a los peatones, que conserve el valor histórico de la zona, que no impacte negativamente a los negocios de alrededor, sino al contrario, que los pueda potencializar. Inclusive nos tocó sugerir que a través de grupos sociales, se buscara la construcción de un modelo de Centro histórico como los Pueblos Mágicos; una de las etnias apaches que existen en la ciudad, que tienen historia en cuanto al Camino Real, Paso del Norte, Tierra Adentro, ya tenían algo visualizado en este sentido del centro histórico mágico, entonces ojalá que escuchen lo que podamos aportar todos los organismos, incluyendo la Iglesia, la sociedad, asociaciones civiles, cámaras, el mismo gobierno, que se pueda construir un proyecto que revitalice y que no solamente resuelva el problema de flujo del tráfico del ferrocarril.
Mario Cepeda Lucero/ Presidente de Coparmex CE Juárez
El Consejo de Movilidad de Ciudad Juárez, A.C. considera fundamental abordar el problema del paso del tren de carga por el centro de la ciudad con el fin de minimizar los impactos en la seguridad vial y la calidad de vida de los ciudadanos, con dos vertientes.
El primero, en el corto plazo, sobre la estrategia a ejecutar para discutir los ajustes al proyecto, armonizando el tema de movilidad, seguridad vial, respeto ambiental, seguridad de protección civil, respeto al valor histórico, cuidado de impacto económico y diversos derechos de la ciudad y sus ciudadanos, y de la empresa FERROMEX, así como normas aplicables.
Y en el mediano y largo plazo, revisar cómo vertebrar una estrategia para buscar el camino, aliados y recursos para empujar la reubicación de las vías férreas fuera de la mancha urbana.
Respecto al primer camino, proponemos las siguientes acciones prioritarias:
- Revisión del impacto en la movilidad urbana en el centro histórico: Iniciar un estudio técnico y social para evaluar el impacto del paso del tren en las principales arterias del centro de la ciudad. Este análisis debe incluir la seguridad de los peatones, la fluidez del tráfico y las afectaciones a la salud pública por la contaminación sonora y atmosférica.
- Regulación de Horarios en el Transporte de Carga: Llevar a cabo reuniones con las autoridades competentes (ferroviarias, estatales y municipales) en materia de transporte ferroviario, gobierno estatal y el gobierno municipal para discutir alternativas y medidas de mitigación, incluyendo posibles modificaciones en los horarios del tren o la implementación de rutas alternativas que eviten la congestión en zonas céntricas.
- Implementación de infraestructura de seguridad: Evaluar la necesidad de mejorar la infraestructura en los cruces ferroviarios, como la instalación de barreras, semáforos y señalización adecuada para alertar a conductores y peatones sobre el paso del tren. Además, propondremos medidas para reducir la interrupción del flujo vehicular durante el paso de los trenes.
- Fomento a la participación ciudadana: Realizar mesas de trabajo con los organizaciones y especialistas, para conocer las preocupaciones, sugerencias, aportes y propuestas, lo cual permitirá que el seguimiento al proyecto se haga de manera colaborativa y tomando en cuenta las limitaciones técnicas y necesidades de la comunidad, fomentando una planeación participativa.
- Establecimiento de un plan de seguimiento y evaluación: Crear una comisión dentro de cada organismo de los mencionados en el punto anterior para monitorear de forma constante la situación y tomar decisiones oportunas que garanticen una movilidad más segura y eficiente. Este plan debe ser flexible y estar en constante revisión para adaptarse a las circunstancias cambiantes.
- Solución ideal: Que las autoridades locales, estatales, federales e internacionales convengan lo necesario para que las vías sean reubicadas por las afueras de la ciudad.
- Invitar a organismos técnicos ciudadanizados y empresariales, para generar las mejores alternativas, en todos los sentidos y para todas las personas.
Desde el Consejo de Movilidad, nos comprometemos a seguir trabajando de la mano con todos los actores involucrados para encontrar soluciones viables que permitan una ciudad que respeta los derechos de sus ciudadanos a través de una movilidad más segura y accesible para todos. El momento de alinear intereses, es ahora.
Javier Venegas/ Consejo de Movilidad de Ciudad Juárez
