Claudia Iveth Robles
Que se tome como una prioridad en la agenda del gobierno municipal el tema de los choques automovilísticos ligados al alcohol, es la petición de la doctora María Teresa Zorrilla Carcaño, médico familiar y quien fuera secretaria ejecutiva, de la Comisión de Salud Fronteriza México-Estados Unidos durante tres años.
La doctora conoce por experiencia que son el alcohol y el uso de teléfono las principales causas de choques automovilísticos y llamó a la ciudadanía a manejar con responsabilidad y a ser ejemplo para las generaciones futuras. Asímismo dijo que hace falta que se retome un curso de educación vial y no se entreguen licencias hasta comprobar los conocimientos del reglamento de tránsito y las habilidades del conductor, con el fin de que se reduzca el índice de accidentes automovilísticos.
Aquí la entrevista:
1.- ¿Cuál es la causa más común en el mundo de los accidentes automovilísticos? ¿Es diferente en México?
La causa más común es el alcohol del rango de edad de 15 a 33 años de edad, según la OMS (organización mundial de salud) y OPS (Organización Panamericana de Salud) a nivel mundial. En todo el mundo los estudios de la OMS coinciden que es la primera causa de muerte a nivel mundial y en México no somos la excepción. Antes que otro cualquier padecimiento son los choques automovilísticos, ligados al alcohol. México ocupa el séptimo lugar en choques automovilísticos a nivel mundial. El exceso de velocidad es otra de las causas de choques de automovilísticos, pues no respetamos los límites de velocidad.
Y el ir hablando por teléfono y texteando.
2.- ¿Qué nos dicen tales estadísticas de accidentes automovilísticos? ¿Cómo se pueden reducir los índices?
Las estadísticas nos dicen que somos el séptimo lugar a nivel mundial en choques automovilísticos. Y se pueden reducir a través de la prevención y la educación vial. El saber respetar los reglamentos de tránsito, no pasarse los semáforos arbitrariamente, ceder el paso cuando es uno y uno, no rebasar por el lado derecho, es decir, todas las normas del reglamento de tránsito se deben conocer y exigir que se respeten.
El orillarse al escuchar que vienen los bomberos y la ambulancia. Debiera retomarse la educación vial de una manera seria, responsable y que nadie pueda obtener una licencia de manejar si no ha tomado el curso de educación vial teórico y práctico.
Y como parte de ese curso, es el respeto al reglamento de tránsito donde además es el respeto a los demás conductores, a los peatones y las personas que van con uno porque uno es responsable de esas vidas y de las que van en otros vehículos.
Las leyes deben ser más estrictas en ese sentido porque si cruzamos al lado americano, no texteamos y no hablamos por teléfono, pero si estamos aquí, hacemos lo que queremos.
Se ha demostrado desde el punto de vista de la neurofisiología, que el ir hablando por teléfono produce, no exactamente, pero sí hay una analogía, el efecto del alcohol en el cerebro.
3.- ¿Cuál es la diferencia entre manejar en la ciudad y en carretera y entre la incidencia de accidentes en ambas circunstancias?
Es mayor el número de accidentes en la ciudad, por el número de automóviles que circulan en una ciudad. En una carretera varían según los días y las horas y no es el trafico tan pesado. Las diferencias son que el que conduce en carretera generalmente lo hace en unas velocidades altísimas, que no respetan el límite de velocidad. Al conducir en carretera, el impacto es aún mayor, cuando hay un accidente. Las condiciones de las carreteras no son buenas, desafortunadamente en la de Chihuahua a Ciudad Juárez ha habido muchas muertes y los factores que han incidido han sido la falta de pericia, rebasar el límite de velocidad, manejar cansados y también el alcohol ha estado presente y ahora le agregamos lo de los teléfonos celulares.
4.- Últimamente ha habido muchos accidentes trágicos en carretera ¿Cuáles serían algunos consejos que daría para evitar estos accidentes de tráfico?
Hacer una revisión a conciencia de las condiciones del automóvil que se va usar, para que verdaderamente para que se tenga la confianza de que se puede viajar de manera segura.
Viajar con los cinturones de seguridad, no textear, no conducir bajo el efecto de alcohol o algún medicamento de ningún tipo que pueda alterar el sistema nervioso; hay automóviles que tienen una pantalla de televisión entonces eso también aumenta el riesgo de tener un choque. Los que manejan en carretera deben tener la prudencia de no manejar cansados; si van acompañados alternarse el volante para no exponer a sus familias ni a otras.
5.- ¿Cómo asumen los organismos internacionales de salud este tema de los accidentes?
El organismo rector que es la OMS y la OPS. Ellos tienen estadísticas a nivel mundial.
Es alarmante que en el rango de edad de jóvenes de 15 a 33 años, los accidentes sean la primera causa, de muerte, por eso ellos han trabajado de manera muy directa y con programas que ya han sido probados a nivel mundial para concientizar a la población y a las autoridades. Según la Constitución el gobierno municipal es el responsable de la salud de los ciudadanos que gobiernan, este es un problema de salud pública.
Las autoridades en turno son las responsables de llevar estrategias y planes que estén enfocados a la prevención de los choques. Hay que apostarle a la prevención.
6- ¿De alguna manera cree que influye la fe de la persona que conduce, en la manera en evitar accidentes? ¿En qué forma?
Definitivamente creo que la fe la de persona sí influye en evitar accidentes, porque a la luz de la fe uno tiene que tomar conciencia, de que uno es responsable de cuidar la vida de los demás y de su propia vida. Entonces si tenemos fe tenemos que dar cuentas a nuestro Señor algún día de cómo hicimos uso de nuestra libertad para conducir un automóvil, si fuimos responsables, si tomamos en cuenta que la vida de los demás y la propia.
Hay que ser respetuosos de las leyes y el no hacerlo es una falta contra Dios.
