La nueva administración del Gobierno del Estado consultará a expertos sobre el estatus de la segunda ruta troncal BRT-2, (proyecto llamado Bravo Bus), para determinar la viabilidad de continuar la proyección original de la obra. Así se informó a inicios de este mes en medios de comunicación locales.
Esto luego de que se había dado a conocer la realización de una consulta pública al respecto, debido las inconformidades en algunos sectores de la ciudad por este proyecto ya casi finalizado, y planteándose incluso la posibilidad de que la obra se cancelara.
Sin embargo, de acuerdo a publicaciones, funcionarios encargados de la transición de gobierno aseguraron que el objetivo de la consulta es escuchar a especialistas en el tema “para ver si hay cosas que corregir para afectar menos a la ciudadanía”. Por ello la pregunta de esta semana es:
¿Qué opina de que se someta a consulta el proyecto Bravo Bus en nueva administración y cómo puede mediarse entre los que están a favor y los que están en contra?
Actualmente quienes usan más el transporte público son trabajadores, obreros y personas de los sectores populares. A su vez, quienes menos hacen uso de su derecho a la participación ciudadana son estos mismos sectores populares, ya sea por menor disponibilidad de tiempo (jornadas mas largas), por falta de información e incluso por mayores dificultades de traslado (lo cual es una ironía).
Por eso, poner a consulta la continuidad del proyecto sabiendo que quienes participarían en su mayoría no utilizan ni pretenden utilizarlo sería un error, pues este sistema integrado de transporte que aunque aun en pañales, pondría las bases para un servicio más digno, eficiente y sostenible y, además, es una cuestión de justicia social.
Además de lo anterior, el proyecto es una necesidad apremiante, avalado por estudios de aforos, y por especialistas en el tema de movilidad. Lo que debe hacerse, es exigir su conclusión lo antes posible y con la mejor calidad, esto corresponderá a las administraciones entrantes y a nosotros como ciudadanos.
Esperamos que las nuevas autoridades tanto municipal como estatal sean responsables y entiendan la importancia de la continuidad al Sistema.
Dra. Alma Rodríguez/ Profesora universitaria
Desde luego que la mediación como herramienta generada para resolver conflictos es idónea en todos los casos, salvo donde se ejerce violencia. Es recomendable para construir acuerdos que beneficien a las partes y debe ser voluntario, flexible, imparcial y a través de especializados en la materia.
Tenemos por disposición constitucional, y ya establecido en los códigos de procedimientos civiles, familiares, mercantiles y demás materias, que toda autoridad debe hacer de conocimiento a las partes en un conflicto, que existen los medios alternos de solución de conflictos. Entre ellos: la mediación.
La consulta según entiendo sobre el proyecto del Bravo Bus, debió hacerse antes y no después de que ya inició la obra. El problema en sí, es que la ciudadanía desconocemos la magnitud y el tiempo que queda para concluir la obra.
Las diversas asociaciones civiles de la industria y el comercio se han manifestado en contra por las molestias que ocasiona. Igualmente, a los vecinos que habitan en los fraccionamientos aledaños a la Gómez Morín causa graves molestias, porque en lugar de habilitar más carriles para el tráfico lo intensifica; causando accidentes entre automovilistas principalmente.
El proyecto del Bravo Bus ya no es proyecto. Es un hecho. Y probablemente beneficie a la población que es lo que toda la sociedad juarense deseamos. Pues carecemos de transporte público digno y seguro. Nuestra sufrida ciudad merece segundos pisos y metro en lugar de utilizar el carril de en medio como es el caso.
La consulta quizá deba realizarse con expertos en la materia de la sociedad civil y el gobierno entrante, para revisar y estructurar la obra en las condiciones que se prometió y mejorarla en todo caso, pero nunca detenerla; ni reducir el costo para ahorrar empobreciendo la calidad.
Es probable que como ocurrió con la X de Sebastián, cuya obra fue muy cuestionada por la ciudadanía y hoy en día es el mejor símbolo que nos distingue de las demás fronteras y con gran utilidad para presentaciones artísticas y esparcimiento familiar. Hasta sirvió para la toma de protesta de la nueva gobernadora y el presidente municipal entrante.
Lic. Héctor Ramón Molinar Apodaca/Abogado mediador
Yo lo utilice el viernes ( El Vive Bus) y uno de los camiones se quedó tirado en Boluveard Zaragoza y Oscar Flores, entonces creo que se tienen que consultar muchas cosas, sobre los camiones. Creo que no hay duda sobre el hecho de que el uso de este transporte es eficaz, pero la eficacia viene junto con todas las cosas que le rodea, los autobuses, las vías bien pensadas para una mejor movilidad en nuestra ciudad, y creo que por ocho pesos que se cobran, es bueno porque nos llevan a una distancia muy favorable. Creo que también se debería revisar el tiempo de llegada de las áreas, al menos de Tierra Nueva hasta el centro, una hora es demasiado para llegar por autobús, revisar las cuestiones de logística, organización y limpieza de las estaciones, ver también en el uso, el número de autobuses que se requiere, porque a veces los autobuses van muy llenos. Creo que hay que revisar muchos aspectos en cuanto a eficacia. Estoy de acuerdo en que se mantenga y se revise porque el uso corresponde a las necesidades de la población para muchos que no tenemos auto.
Pbro. Roberto Luna/ Dimensión Fe y Compromiso Social
En el proceso democrático las decisiones, al final, no pueden ser tomadas grupalmente; pueden ser consultadas, socializadas, democratizadas, pero la decisión final siempre corresponde a la autoridad. Por eso es tan importante los procesos electorales de decisión, para tener gente que tome las decisiones lo más adecuadamente. En ese sentido, el que se tomen consulta en las decisiones no es una cosa buena. En ese sentido la autoridad tiene obligación de tomar decisiones.
Yo la frase que uso para poder diferenciar es que ‘no es lo mismo la pistola que el que jala el gatillo’. Las cosas no son buenas y malas, lo que es bueno y malo es qué se hace con las cosas. El BRT es un buen proyecto para Ciudad Juárez, es un proyecto que tiene desde 1992 en gestación y que sí tiene mucho de controversial, porque en el fondo, el proyecto propone una ciudad diferente a la que tenemos, porque en la actualidad tenemos una ciudad muy americanizada con el concepto y hasta eso mal aplicado: de los suburbios norteamericanos donde existía un centro de población y se generaron poblaciones satelitales, donde el rey es el vehículo.
De esa ciudad enfocada en el vehículo, los que lo tenemos, podemos tener comodidades, aire acondicionado, música, entonces esa ciudad tiene algo de egoísmo. Pero el planteamiento para Juárez es de una ciudad más incluyente y de una mayor calidad de vida para sus habitantes, eso nos lleva a ver las calles de una manera diferente. La pregunta no es cómo podemos transportar mas vehículos a más velocidad, sino cómo podemos hacer que las calles sean usadas con mayor justicia por más gente, y por esa razón el transporte y la movilidad urbana se convierten en una situación importante.
Sobre las razones técnicas de por qué el carril confinado, ojalá dejemos de discutir lo obvio para pasar a lo trascendental… hay muchos errores, retraso, hay afectaciones graves al comercio… ya tenemos más de 1500 millones de pesos invertidos, dinero de todos…no podemos tirar a la basura una situación así. El BRT como solución técnica para Juárez es lo adecuado.
Es obvio que nos gustaría tener otros sistemas mas avanzados como el metro, tren de segundo piso, sistema eléctrico de tranvías, tren ligero, o como en El Paso, pero no existen condiciones económicas.
Ahorita la gente ve la obra como está y cree que así va a ser, pero no, falta muchísimo y luego otra cosa: la cuestión de la educación vial para poder convivir con un sistema masivo de tránsito, porque ahorita se meten a los carriles, no respetan la infraestructura. Se va a tener que re- aprender a usar las calles, y por eso es importante la aceptación.
Entre toda esta realidad el BRT viene a ser solución para los trabajadores y las familas que son la mayoría, por eso la posición es promover el BRT, porque queremos una ciudad mas integrada, más justa, que sirva más a la mayoría y que tenga la calidad de servicio.
El reto más grande, lo más importante ahorita no es la obra física, con todo y sus dificultades; lo mas difícil es lo humano, lo operacional y ahorita hay muy poco avance en esta materia, es uno de los más grandes retos porque casi no se ha trabajado en ello.
Esto es un súper reto, pero cuando lo pasemos, nos va a transformar por completo, seremos una ciudad más vertebrada, incluyente. Es donde la ciudad va a ver que vale la pena, a pesar de todo el esfuerzo, porque es la ciudad que queremos, más incluyente, justa y es lo que vemos los que estamos a favor del BRT.
José Mario Sánchez Soledad/Presidente de Coparmex
